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  2024年7月9日，碳纖維在橋梁工程中應用的常見(jiàn)問(wèn)題：
目前橋梁工程中多是混凝土橋、鋼橋以及鋼-混凝土結合橋,使用了一段時(shí)間后經(jīng)常出現以下幾個(gè)問(wèn)題:
  1.板梁產(chǎn)生縱向裂縫,內部鋼筋發(fā)生嚴重腐蝕;
  2.部分板梁的混凝土出現嚴重腐蝕、零變;
  3.橋面上出現網(wǎng)狀裂縫;
  4.護欄風(fēng)化嚴重,混凝土剝落和鋼筋生銹。以致越來(lái)越多的橋梁存在安全隱患甚至成為危橋，對交通、運輸產(chǎn)生很大影響。

  更加惡劣的建設條件如強風(fēng)、深水.惡劣天氣等;更廣闊的功能需求如公鐵合建.全天候通車(chē).高速鐵路交通等;更巨大的工程如瓊州海峽、臺灣海峽等,未來(lái)橋梁工程材料的性能要求將面臨新的挑戰。

  面對橋梁工程中出現的諸多問(wèn)題,結合碳纖維復合材料的各項性能特點(diǎn),各國科學(xué)家掀起了將碳纖維復臺材料用于橋梁工程的研究熱潮。目前走在世界前列的主要有日本、美國.德國以及韓國等少數國家,世界碳纖維產(chǎn)量達到4萬(wàn)t/a以上，其中60%的碳纖維產(chǎn)量被日本占據.我國對碳纖維的研究起步較晚,且進(jìn)展緩慢,制備工藝一直未得到突破,基本依賴(lài)進(jìn)口。
  直到21世紀，國產(chǎn)碳纖維才逐漸進(jìn)人產(chǎn)業(yè)化,加人碳纖維生產(chǎn)行列的企業(yè)逐漸增多,取得了一定成績(jì)。預計在不久的將來(lái),我國碳纖維行業(yè)定會(huì )取得較快的增長(cháng)速度。目前應用廣泛的是PA1I基碳纖維,因其生產(chǎn)工藝較其他方法簡(jiǎn)單，約占全球碳纖維總產(chǎn)量的90%以上。